Le Secret de l'Espadon T1 - Page 11

Avion d’Olrik. Il est à la tête de l’escadrille qui attaque l’usine de Scaw Fell, puis il poursuit le Golden Rocket de Blake et Mortimer mais est touché par un tir de la défense du Golden Rocket.

Sur le plateau des montagnes du Herat où Olrik a tendu un piège à Blake et Mortimer, ceux-ci, grâce à l’intervention de Nasir, se cachent et découvrant l’Aile Rouge, arrivent à s’en emparer et s’enfuir. L’Aile rouge, atteinte par un projectile, s’écrasera quelques milles plus loin.

A noter que page 48 (case 8), le dessin de l’Aile Rouge est bizarrement inversé puisque les deux ailes sont vers l’avant contrairement à l’allure habituelle de l’avion (page 49, case 7) en forme de flèche.

L'Enigme de l'Atlantide - Page 23

L’une des deux « soucoupes volantes » du 3ème Stolos qui rentrent de mission. Le pilote lance un cri d’alerte et son appareil explose. C’est le troisième accident en moins de 15 jours d’après Icare.

L'Enigme de l'Atlantide - Page 23

Deux appareils qui rentrent de mission à Poséidopolis et dont les évolutions sont suivies sur écran par le contrôleur, Icare, Blake et Mortimer. Malheureusement l’un d’entre eux lance un cri d’alerte et son engin explose.

L'Enigme de l'Atlantide - Page 60

Depuis longtemps, les Atlantes avaient préparé leur départ vers une autre planète à l’autre bout de la galaxie. La trahison de Magon les oblige à partir plus tôt, mais les astronefs sont prêts, alignés dans une immense caverne.

Blake et Mortimer, du haut du lac Sede cidades qu’Icare les a fait rejoindre, voient s’élever tous les engins spatiaux, dirigés par l’astronef-amiral du Basileus : les Atlantes sont sauvés ! (page 64).

Le Secret de l'Espadon T1 - Page 43

Nasir montre à Blake et Mortimer l’avion jaune X3 envoyé par la base secrète pour les récupérer mais désormais aux mains d’Olrik. Nasir a assisté au massacre de l’équipage par les troupes d’Olrik et au piège tendu à Blake et Mortimer.

Le Secret de l'Espadon - T1

Page 43 Nasir montre à Blake et Mortimer l’avion jaune X3 envoyé par la base secrète pour les récupérer mais désormais aux mains d’Olrik. Nasir a assisté au massacre de l’équipage par les troupes d’Olrik et au piège tendu à Blake et Mortimer.

La Marque Jaune - Page 55

Le Dr Septimus rentre en Angleterre par bateau depuis le Soudan au moment de la déclaration de guerre (la 3ème Guerre mondiale d’après un commentaire de E.P.Jacobs ajouté plus tard pour tenter d’établir une chronologie dans les albums). Il emmène avec lui GUINEA PIG (alias OLRIK et future Marque Jaune), l’homme amnésique et terrifié d’une trentaine d’années qui lui a été confié pour le soigner.

L'Enigme de l'Atlantide - Page 33

Au moment où Icare, Blake et Mortimer s’approchent d’un torrent, ils sont obligés de se cacher pour échapper aux projecteurs d’un bateau de la patrouille fluviale d’un des ports de la côte de la mer intérieure.

Plus tard, le canot que Blake a subtilisé dans un des postes de guet, sera poursuivi sur la mer intérieure par un de ces bateaux-patrouilleurs avant que la tempête ne démolisse le bateau et que Blake ne soit projeté par la colonne de la tornade sur le rivage (pages 48-49 et 51).

L'Enigme de l'Atlantide - Page 61

Avant de s’envoler avec les siens dans un des astronefs en direction de la planète préparée pour leur nouvelle vie, le prince Icare fait monter Blake et Mortimer dans un submersible dont il dirige la manœuvre jusqu’à leur arrivée sur la terre ferme.

L'Affaire Francis Blake - Page 53

Luxueuse berline bleu foncé, elle transporte depuis Londres le Sous-secrétaire d’Etat au Home Office, l’Honorable Harold DOYLE-SMITH à Ardmuir Castle, qui est sa propriété et lui vient de son oncle Lord TAVISTOCK.

Dans le coffre de la voiture a été enfermé l’adjoint de Blake, HONEYCHURCH, mis ensuite au cachot dans le château.

W.O.Bentley fit construire ses premiers atliers de production en 1920 à Cricklewood, au nord de Londres, pour fabriquer une voiture 3 l. En 1931, avec la récession et des soucis financiers, un liquidateur judiciaire fut nommé et c’est à Rolls Royce que revint la marque et le tranfert des ateliers à Derby. La marque appartient depuis 1998 à Volkswagen AC.